Panneau signalisation routiere

La sécurité de la vie des personnes, en cette époque où la majorité des foyers de France possèdent plus qu’un véhicule, ne peut se faire sans une bonne signalisation routière, et pour avoir une signalisation routière efficace, cela devra passer par le panneau de signalisation et le marquage au sol, entre autres.

Pour une bonne signalisation routière, choisissez le bon panneau de signalisation et les bons marquages

La sécurité routière est une chose qu’on ne peut plus se permettre de négliger de nos jours. Le nombre de voitures en France a explosé depuis les deux dernières décennies, ce qui génère énormément plus de trafic sur les routes de France. Même s’il fait partie de la responsabilité de toute personne empruntant ses routes de faire attention à lui-même et aux autres, cela peut s’avérer des fois difficile, car chaque personne a ses propres limites et ne voit pas comme son voisin sur ce point de vue.

C’est pour ça qu’au fur et à mesure des années, la signalisation routière est apparue grâce à un ensemble de règles décidées par les différents gouvernements qui sont passés. Nous sommes désormais loin de l’année 1902 où les quelques premiers panneaux firent leur apparition, d’ailleurs en 1909 il n’y avait un consensus que de neuf nations sur uniquement quatre signaux. Il n’y a pas seulement le nombre de panneaux qui a fortement augmenté, mais aussi le nombre de marquages au sol, de lois, de réglementations, de normes pour les panneaux et marquages. Et il est de la responsabilité des collectivités territoriales et locales, mais aussi du maire, de vérifier l’application de l’ensemble des lois énorme concernant cet aspect de la sécurité routière.

Comme nul n’est censé ignorer la loi, la meilleure chose à faire pour pouvoir faire appliquer celle-ci sera de prendre les informations nécessaires, afin de connaître les tenants et les aboutissants de ce pour quoi vous avez une responsabilité propre et directe.

Quels sont les différents types de signalisation routière ?

La signalisation routière, c’est un ensemble de signaux bénéficiant d’une convention, qui sont disposés sur le domaine routier en France. L’objectif de cet ensemble est d’assurer aux personnes utilisant les routes une sécurité optimum. Pour cela, il y aura des signalisations indiquant des dangers, des limitations de vitesse, les accès et stationnements, mais aussi des indications aidant à la prise de choix des usagers. L’ensemble des éléments de la signalisation routière ainsi que la manière dont ils sont mis en œuvre ne sont pas non plus laissés au hasard et bénéficient de texte clair pris des instructions interministérielles du ministre de l’Intérieur et du Ministère de l’Équipement et du Logement.

On distingue, sur le territoire français, plusieurs types de signalisation :

• La signalisation par balisage, qui est un dispositif de guidage et de signalisation de risques possibles. Parmi les différents dispositifs de balisage, on voit : les balises de virage (marquage du tracé extérieur), les balises d’alignement, les balises de guidage et les balises d’intersection, pour les intersections hors agglomération.
  Ces balises pourront être de deux types, souples ou rigides.
• La signalisation par bornage : Il s’agit ici d’une signalisation de mesure de distance. Ces signalisations sont de moins en moins usitées, car elles n’ont pas de caractère obligatoire et sont bien souvent beaucoup moins visibles que le panneau de signalisation.
• La signalisation lumineuse : Ce dispositif est présent pour la régularisation du trafic routier aussi bien entre les véhicules entre eux, mais aussi pour les cyclistes et les piétons et se caractérise surtout par les feux tricolores.
• La signalisation par panneau est le procédé le plus important dans la signalisation routière, car il est clair et peu couteux pour les communes.

Le panneau de signalisation

Il offre des informations nécessaires et compréhensibles facilement. Il offre une grande visibilité de jour, comme de nuit grâce aux peintures réfléchissantes. Les panneaux de signalisation sont peu onéreux à l’achat et aussi en termes d’entretien et de maintenance. Mais les panneaux sont certainement les systèmes qui disposent le plus de normes, du fait de leur grande variété et de leurs fonctions différentes.

Il existe des panneaux de différentes formes qui ont chacune une signification propre, mais chaque forme bénéficie de symbole interne qui indique la nature de la signification amenée par la forme de celui-ci.

• Le panneau de signalisation triangulaire est utilisé dans le but d’attirer l’attention de l’usager de la route sur un danger. Il existe 29 panneaux de police pour signaler les dangers sur le territoire français. Les normes quant à l’implantation des panneaux et la distance du danger est entre 100m et 200m, mais pourra être modifié si la situation montre certains avantages comme l’amélioration de la visibilité.

En agglomération, les panneaux devront être entre l’endroit du danger et 50m de celui-ci. Si les panneaux ne sont pas dans les distances classiques, ils devront être complétés par un panonceau de norme M1 avec la distance indiquée. Le panneau devra être implanté à 70cm de la chaussée minimum. La hauteur devra être d’un minimum de 2,30m s’il y a du passage de piétons autour de celui-ci. Il existe 5 différentes tailles de panneaux : 150cm pour la plus grande, 125cm pour la grande taille, 100cm pour la taille normale et la plus utilisée, 70cm pour la petite taille et 50cm pour la taille miniature.

• Les panneaux de prescription : Leurs buts sont de montrer les interdictions et les obligations. Ils sont ronds et se divisent en cinq catégories. Les 88 signaux routiers de prescription sont composés de 40 panneaux d’interdiction, 18 signaux d’obligation, 6 panneaux de fin d’interdiction, 8 signaux de fin d’obligation, ainsi que 16 pour les prescriptions zonales. Il existe aussi 5 différentes tailles pour ce genre de panneau allant de 120cm à 400cm et la taille normale sera 80 cm.
• Le panneau de signalisation de priorité est présent pour notifier les règles particulières au régime de priorité au niveau des intersections. Il n’existe que 9 panneaux à cet effet sur le territoire français : six sous forme de triangle dont trois sur la pointe, un panneau octogonal pour le stop et deux losanges pour l’indication de caractère prioritaire de la voie.
• Les panneaux de signalisation directionnelle

Il existe encore beaucoup de panneaux qui sont moins usités dans la signalisation routière.

La signalisation routière, le panneau de signalisation : normes et responsabilité

L’ensemble des panneaux de signalisation sur route a l’obligation d’être certifié « NF ASQUER » (qui est une norme spécifique aux éléments d’équipement routier). Si les équipements ne bénéficiaient pas de cette norme, ce serait la responsabilité juridique des maires des communes prise en défaut qui serait prise en compte.

Il existe plusieurs sociétés productrices de panneaux de signalisation bénéficiant des accréditations et des normes pour cela. Les principaux acteurs de ce marché sont : SES, Signaux Girod, Lacroix signalisation, Laporte, Nadia signalisation, Self Signal, Nord signalisation, Sud-ouest signalisation, Franche-Comté signaux, Aximum. Il est vraiment intéressant, dans le cas d’une commande importante, de faire un appel d’offres aux différentes entreprises, pour avoir un maximum d’options, car le marché du panneau de signalisation fut fort entaché en 2010 à cause de l’affaire du « cartel des panneaux ». Huit sociétés encore en activité de nos jours se sont fait éplinguer et ont été condamnées à une somme de plus de 52 millions d’euros pour la surfacturation de leur clientèle pendant 9 ans, car ils possédaient 90% du marché à eux huit.

Il est important aussi de faire attention à la qualité des matériaux que les différents producteurs proposent. En effet, les matériaux peuvent faire varier fortement les prix à l’achat, mais s’avèreront sur le long terme, beaucoup plus avantageux pour les communes. Vous trouverez aussi que certaines de ces sociétés proposent des innovations assez intéressantes sur leurs matériaux et aussi sur leurs méthodes de fixation, qui pourraient réduire fortement les coûts de mise en place et de maintenance.

Il est très important aussi de prendre en compte les types de peintures et de revêtement pour les marquages au sol. Il faut qu’ils restent visibles en tout temps, mais qu’il ne soit pas la cause d’accident pour les usagers à cause de matériaux glissant. Cela pourrait aussi se finir avec des actions en justice contre la municipalité. Il y a eu beaucoup de recours en justice de motards glissant sur des passages piétons.

La mise en place de ce type d’équipement est une obligation pour les communes qui s’avère ne pas être des plus simples à mettre en « route ». Il faut faire attention à beaucoup de normes, mais aussi bien étudier les endroits qui nécessitent un renouvellement d’équipement ou tout simplement ont besoin d’une nouvelle signalisation pour faire face à de nouveaux besoins, dans une zone qui s’agrandit.


C’est à la commune et de la responsabilité du maire de faire appliquer l’ensemble des normes et de veiller à ce que les équipements soient entretenus et en bonne condition, pour obtenir pour ses concitoyens une sécurité optimum sur l’ensemble du réseau routier dont il détient la responsabilité.